flokkur þrýstistýringarventla
Samkvæmt hagnýtum eiginleikum má skipta í þrjár grunngerðir, kjarnahlutverk kerfisþrýstingsstjórnunar og verndar:
1. Þrýstijafnari fyrir léttir
(Öryggisverndartegund / kerfisþrýstingsstillir)
- Kjarnaaðgerð:til að viðhalda stöðugum forstilltum þrýstingi vökvakerfisins
- Sérstök notkun öryggisventilsins: þegar kerfisþrýstingurinn fer yfir öryggisþröskuldinn (venjulega stilltur á 115%-120% af nafngildinu), opnast ventlaportið samstundis til að létta á þrýstingi, sem veitir yfirálagsvörn
- Vinnureglur um stöðugleika þrýstings: í gegnum kraftmikið jafnvægi ventilspolarinnar til að ná nákvæmri þrýstings-flæðisstjórnun, til að tryggja stöðugan þrýsting í aðalkerfinu.
2. Þrýstiminnkandi og stöðugleikabúnaður
Flokkunarkerfi:
│→ Stöðugur þrýstingslækkandi loki (stöðugþrýstingsúttak)
│→ Mismunaþrýstingsstöðugleikaventill (ΔP fasti)
└→ Hlutfallsleg þrýstingslækkandi loki (P inntak/P úttak=K)
- Kjarnaeiginleikar: Náðu nákvæmri stjórn á greinarþrýstingi (annarþrýstingur < þrýstingur aðalkerfis)
- Dæmigert forrit: stjórn á undirkerfum með mismunandi þrýstingskröfur í fjöl-stýrikerfum
3. Sequence control lokar
- Aðgerðarrökfræði: Röð virkni stýribúnaðar byggt á kerfisþrýstingshalla.
- Dæmi um stýrikerfi:
① Upphafsstýribúnaðurinn (vökvahólkur 1) hefur forgang til að vera knúinn áfram af dæluþrýstingnum.
② Vökvakrafturinn í gegnum ventlasvæðið A er kraftmikill jafnvægi við forstilltan kraft gormsins.
Þegar F vökvaþrýstingur > F vorstillt gildi opnast ventlaportið til að opna aukarásina.
③ Þegar F vökvaþrýstingur > F vorforstillt gildi opnast ventlaportið til að opna aukarásina
④ Aukahreyfillinn (vökvahólkur 2) byrjar að virka
Rennslisstýribúnaður
Hraðastjórnun stýrisbúnaðar er náð með aðlögun inngjafarsvæðis og vökvaviðnámsstýringu og samanstendur af fimm hagnýtum gerðum:
1. Grunn inngjöf eining
- Atburðarás: kerfi með litlar álagssveiflur (ΔP<15%) and low requirements for speed stability.
- Einkennandi ferill: straumhraði breytist ó-línulega eftir þrýstingsmismun.
2. nákvæmni hraðastýringareining
- Tæknilegir eiginleikar: innbyggður-þrýstingsjöfnunarbúnaður til að viðhalda stöðugu ΔP
- Frammistöðukostur: þegar álagssveiflan (ΔP getur verið meira en 50%) getur samt haldið stöðugu flæði
3. Vökvadreifingareining
- Samstilltur margvíslegur: Jöfn dreifing með tveimur stýrisbúnaði (villa < 2%).
- Hlutfallsgreinir: dreifing í samræmi við forstillt hlutföll (almennt 1:1, 2:1, 3:1, osfrv.)
4. Vökvasamrunibúnaður
- Hagnýtir eiginleikar: til að ná samruna -greina flæði í samræmi við uppsett hlutfall
-Umsókn um verkfræði: multi-samstillt afturstýringarkerfi
5. Samsettur dreifibúnaður og safnaloki
- Samþætt hönnun:bæði shunt og collector tvískiptur háttur
- Kostir umsóknar:einfalda lagnaskipulag flókinna kerfa
Rennslisstýringartæki
Samkvæmt hagnýtum eiginleikum er skipt í tvær grunngerðir:
1. stakur flugmaður þáttur
- Grunngerð: Framleiðni / afturábak skera-af (opnunarþrýstingur 0,03-0,05MPa)
- Sérstakt afbrigði: Stýrimaður-stýrður afturloki (hægt að opna með því að stjórna olíurásinni)
2. Fjöl-stefnustýrð tæki
Parametric flokkunarkerfi:
├─ Stöðukerfi: tvö-staða tveggja-vega/þrjá-staða fjögur-staða o.s.frv.
├─ rásarstillingar: þrí-vega / fjögurra-vega / fimm-gerð
└─ Akstursstilling: rafsegul/vökva/handvirk/vélræn tenging
Dæmigerð fjögurra-vinnureglur fyrir lokar:
Vinnustaða staða Olíuport leiðni samband Virkni stýrisbúnaðar
Miðstaða (N) Lokun á fullri höfn Haltu kyrrstöðu
Hægri staða (→) P→A / B→O Áfram högg
Vinstri staða (←) P→B / A→O Reverse reset
Athugið: P-olíutengi fyrir þrýsting, O-endurkomutengi, A/B-viðmóti stýribúnaðar. Þessi ventilhúshönnun getur gert sér grein fyrir nákvæmri stjórn á stýrisbúnaðinum í báðar áttir og umskiptieiginleikar hans hafa bein áhrif á sléttleika kerfisskiptingar.
Hafðu samband við okkur:
Velkomið að heimsækja heimasíðu okkar: https://www.rexoceanhydraulics.com
Fyrir fleiri gagnlegar tillögur geturðu haft samband við okkur:sales07@rexoceanhydraulics.com
