SUN CBDGCJN Pilot Ratio takmarkandi mótvægisvökvaventill

CBDGCJN sem mótvægisventlar með flugmannsaðstoð er ætlað að stjórna ofhleðslu. Afturlokinn leyfir frjálst flæði frá stefnulokanum (port 2) að hleðslunni (port 1) á meðan beinvirkur, flugstýrður loftræstiloki stjórnar flæði frá port 1 til port 2. Flugmannsaðstoð við port 3 lækkar virka stillingu af afleysingarlokanum á hraða sem ákvarðast af stýrishlutfallinu.

Önnur nöfn fyrir þennan loki eru hreyfistýringarventill og yfirmiðjuventill.

Mótvægislokar ættu að vera stilltir að minnsta kosti 1,3 sinnum hámarksálagsþrýstingi.

Takmörkunarlokar hafa enga losunargetu nema sem hitauppstreymi.

Snúðu stillingunni réttsælis til að minnka stillinguna og losa álagið.

Full stilling réttsælis er minna en 200 psi (14 bör).

Bakþrýstingur við höfn 2 bætir við virka léttarstillingu í hlutfallinu 1 plús stýrihlutfallið sinnum bakþrýstingnum.

Endursetja fer yfir 85% af stilltum þrýstingi þegar lokinn er staðalstilltur. Stillingar sem eru lægri en venjulegur stilltur þrýstingur geta leitt til lægri endursetningarprósentu.

Sólarmótvægishylki er hægt að setja beint inn í holrúm sem unnið er í stýrishúsi til að auka vernd og bæta stífleika í hringrásinni.

Tveir sprunguþrýstingur afturloka eru fáanlegir. Notaðu 25 psi (1,7 bör) athugunina nema kavitation á stýrinu sé áhyggjuefni.

Þessi loki hefur jákvæðar þéttingar á milli allra tengi.

Öll 3-port mótvægi, álagsstýring og flugmaður-til-opnun athugahylki eru líkamlega skiptanleg (þ.e. sama flæðisleið, sama holrúm fyrir tiltekna rammastærð).

Inniheldur byggingu sólar í fljótandi stíl til að lágmarka möguleikann á að innri hlutar bindist vegna of mikils uppsetningartogs og/eða breytinga á vinnslu hola/hylkja.

maq per Qat: sun cbdgcjn flugmaður hlutfall takmarkandi mótvægi vökva loki, Kína sun cbdgcjn flugmaður hlutfall takmarkandi mótvægi vökva loki framleiðendur, birgja, verksmiðju